Перейти к содержанию

Круголадожская вики-экспедиция: мосты, краеведы и водопады

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей


30 ноября 2021 года


Вики-краеведы Северо-Запада регулярно, раз за разом выезжают в Северное Приладожье — этот регион весьма любопытен не только с точки зрения красивых природных объектов (озёра, скальные массивы, водопады), но и в плане краеведения. Но вот комплексная поездка вокруг Ладоги ещё не была опробована, хотя и периодически появлялась в планах. Петрозаводская фракция юзер-группы восполнила этот пробел, совершив 2-4 ноября «разведывательный» круголадожский выезд через Питкярантский, Лахденпохский, Приозерский, Кировский и Лодейнопольский районы.

Карта
2 ноября — По сопкам и болотам Питкярантского района

Едва отряхнув обувку от пыли Кондопожских дорог, краеведы стартовали из Петрозаводска в сторону Сортавалы по одноимённой трассе.

Во время одной из предыдущих поездок краеведы заезжали в Вохтозеро для фотофиксации братской могилы времён Гражданской войны, но застали её в процессе реконструкции. И в этот раз викимедийцы не смогли проехать мимо, не убедившись, что реконструкция этого памятника истории всё же закончена.

Следующая короткая остановка была уже в Питкярантском районе в деревне Кителя. Если петербургские участники юзер-группы во время той прошлой поездки жаждали заполучить знаменитые поделочные камни из Кительского месторождения гранатов, то внимание петрозаводчан привлекли руины Кительской православной церкви. Православная церковь в Кителя появилась ещё во времена шведского владычества в XVII веке и долгое время оставалась главным православным приходом в Импилахтинской общине Выборгской губернии. Последний храм на этом месте был отстроен в 1907 году по проекту сортавальского архитектора Йохана Оскара Леандера. Во время «Зимней войны» здесь проходила линия фронта, и при артобстреле зимой 1940 года деревня была практически стёрта с лица земли.

Затем маршрут поездки привёл к деревне Сюскюя. В начале XX века в этой деревне располагалась малая ГЭС. Её руины до сих пор различимы на порогах Сюскюянйоки. Некоторые источники утверждают, что в советское время здание ГЭС всё ещё использовалось (как пионерлагерь).

Интерес вики-краеведов к этой деревне был обусловлен тем, что неподалёку от неё, в седловине залива Куйвалахти местный краеведческий клуб «Оберег» обнаружил красивый сезонный водопадик. Кроме того, здесь проходит самая восточная граница национального парка «Ладожские шхеры». Участники экспедиции давно хотели посетить это атмосферное место, но дело осложнялось тем, что точные координаты водопада держались в секрете. В предвкушении живописной картины викимедийцы оставили машину и, взяв примерное направление «на запад» и благоразумно включив GPS-трекинг на смартфоне, сквозь бурелом направились в чащу леса. Однако придерживаться прямого направления неискушённым городским жителям было не так-то просто. Примерно через полчаса, обходя одно из болот, вики-краеведы по показаниям GPS-трекинга обнаружили, что сделали петлю. Наконец, после часового похода по лесу участники экспедиции вышли к долине залива Куйвалахти. Маршрут оказался не так прост, как казалось вначале. В ходе форсирования сопок и болот на пути к цели образ живописного водопада изрядно потускнел. Сама долина оказалась слишком большой, чтобы окинуть её одним взглядом и обнаружить на её склоне водопад. Немного побродив по болоту на дне долины и сделав снимки ближайших склонов, участники сочли за благо отправиться обратно к машине, не найдя водопада. Впоследствии, вернувшись домой и просматривая отснятые изображения в увеличенном виде, краеведы таки увидели на фотографиях тот самый водопад. Они были от него в каких-то 200-300 метрах.

Карта

Пасмурный день стремительно завершался, и программу посещения Питкярантского района пришлось сократить. Участники экспедиции решили ограничиться двумя водопадами в окрестностях Импилахти: Прокинкоски, или «водопад 9 Мая» на реке Хихнийоки и Пёюхинкоски, или «Ворошилка» на реке Пукамонйоки. Водопад Пёюхинкоски потряс своей индивидуальностью и неповторимостью. На самом деле, это даже не водопад, а водоскат, потому что вода не падает отвесно вниз, а скатывается по природному желобу среди местных скал, образуя многочисленные пороги и перекаты. Тем не менее высота данного водопада внушительная – порядка 40 метров.

Уже в сумерках путешественники сделали короткую остановку в Ляскеля на поздний обед, а затем, более не останавливаясь, проследовали до Лахденпохьи. Там в местечке Ихала была запланирована первая ночёвка на маршруте.

3 ноября — Вдоль реки Иййоки

Несмотря на то, что гостевой дом в Ихала расположен прямо у железнодорожного переезда, вики-краеведам вполне удалось выспаться, ведь движение на этой железнодорожной линии весьма скудное: пара сортавальских «Ласточек», дизель-«электричка» из Кузнечного да пара поездов дальнего следования.

Первый объект этого дня — заброшенный финский арочный мост через реку Иййоки неподалёку от Ихала. Выбитые на нём цифры «1900» соотносят с годом его постройки. После спрямления дороги рядом был построен новый мост, а этот перестал использоваться, но он всё ещё в хорошем состоянии и живописен, как и все каменные арочные мосты.

Следующим пунктом программы стало урочище Каллиокоски выше по течению Иййоки. Побрезговав дорогой к этому урочищу напрямую из Ихала, путешественники решили достичь его кружным путём с дороги, ведущей в Райвио. В Каллиокоски вела лесовозная дорога, форсировать которую на машине вики-краеведы не рискнули. Впрочем, напрасно — дорога оказалась весьма приличной. Однако и пешая прогулка по лесной дороге тоже не была в тягость, в отличие от приключений предыдущего дня. Целью этой прогулки был ещё один мост постройки финского времени. Он сохранился лишь частично.

Речка Иййоки очень порожиста. Ниже по течению на очередной серии порогов обустроена туристическая достопримечательность «Эко-парк "Долина водопадов"». Здесь заплатившим небольшую сумму туристам предоставляется возможность пройти по деревянному настилу вдоль реки и пофотографироваться на фоне нескольких порогов. Также можно потратить деньги ещё несколькими способами: сфотографироваться с северными оленями, пострелять в тире. А вот кафе по случаю пандемийного локдауна оказалось закрыто, поэтому проголодавшимся краеведам пришлось искать бесплатную живописную полянку, где можно было бы расчехлить термос и заварить лапшу быстрого приготовления, улучшив её тушенкой. Рядом с этой полянкой, кстати, оказался бесплатный водопадик Контиовааранкоски с руинами опор ещё одного финского моста.

Продолжив поездку вниз по течению Иййоки, участники вики-экспедиции достигли деревни Лумиваара. В ней сохранилась кирха, построенная по проекту архитектора Илмари Лауниса в 1935 году. Кирха недействующая, но вызывает интерес туристов. В 1990-е годы бывшие жители деревни на свои собственные средства немного отреставрировали кирху: отремонтировали кровлю, перестелили полы, установили новый крест, восстановили алтарь. Постоянного присмотра за кирхой нет, поэтому появление очередного туриста слышно издалека: в колокольне имеется колокол, отлитый в Тампере в 1934 году, — редко какой турист может удержаться, чтобы не позвонить в него. К сожалению, «дикие» туристы зачастую не ограничиваются этим, а ещё оставляют надписи на камне, портят интерьер.

Затем викимедийцы вернулись на трассу и проследовали по ней до поворота на деревню Куркиёки. У этого поворота расположен любопытный мемориал — выставка под открытым небом «Камнетёсы Приладожья». Здесь на небольшой парковочной площадке представлены различные виды камней, добываемых в Карелии: от гранитной щебёнки из Яккима до малинового кварцита из Шокши. Сюда установили также сохранившиеся гранитные элементы различных инженерных сооружений XVIII-XIX веков: блок свода арочного моста, удерживающие дорожные столбики, элемент берегового устоя моста и т.п.

Прибыв в Куркиёки, участники занялись фотофиксацией сохранившихся деревянных зданий начала XX века. В одной из прошлых вики-экспедиций краеведы отсняли Заречную улицу. В этот раз внимание было уделено улице Ленина.

Куркиёки или же Кирьяж — древнее поселение, городища на его территории относят к XII-XIV векам. По Новгородским летописям его отслеживают с 1396 года. Также в окрестностях Куркиёки имеется два каменных лабиринта. Любители эзотерики связывают с ними различные мистические истории. Но, к сожалению, адекватной научной информации по ним нет, так что даже нельзя достоверно сослаться на возраст этих лабиринтов. Судя по тому, как камни вросли в почву, они находятся там не менее 20-30 лет. Но вот можно ли считать эти лабиринты средневековыми или даже неолитическими (протосаамскими, как пишут некоторые эзотерики)?

Световой день заканчивался, а путешественники продолжили путь вокруг Ладоги и покинули Карелию. В сумерках в Ленинградской области участники сделали две коротких остановки: у крепости Корела в Приозерске и у Андреевской церкви на Вуоксе, а затем уже глубоким вечером, не заезжая в Санкт-Петербург, выбрались по КАД на Мурманское шоссе и добрались до Шлиссельбурга, где была запланирована вторая ночёвка.

4 ноября — 50 видов питерского дождя

Утром милости погоды закончились. Сначала была лишь морось, так что участникам удалось немного погулять по Шлиссельбургу вдоль русла Староладожского канала. Одно из наиболее хорошо сохранившихся инженерных сооружений Староладожского канала — шандорный мост «на третьей версте» — не избалован вниманием туристов из-за своей удалённости от центра города. Вики-краеведы пополнили фотобанк Викисклада свободными изображениями этого моста. Также в объектив попали шлюз в Петровском устье канала, ансамбль церквей на Красной площади и другой исторический мост через канал — Петровский. Чтобы уберечь последний от интенсивного ритма современной жизни (в частности, от многотоннажных грузовиков) рядом с ним построена дамба, преграждающая этот ныне неиспользуемый канал, по которой грузовики могут попасть с одного берега на другой.

Любопытны в Шлиссельбурге также артефакты воинской доблести. На площади у Петровского моста представлены два самых мощных дульнозарядных орудия XIX века — 60-фунтовые пушки конструкции Н. В. Маиевского 1857 года. В сквере неподалёку устроен музей морской военной техники под открытым небом, где дети от 6 до 60 лет могут подёргать ручки турелей, использовавшихся на кораблях в XX веке.

Потом дождь припустил всё сильнее и сильнее. Смирившись с тем, что это посещение Шлиссельбурга оказалось не самым удачным (крепость Орешек закрылась для посещения в связи с окончанием навигации, музей «Прорыв» устроил себе выходной, дак ещё и зарядил ливень), петрозаводчане решили двинуться в обратную дорогу.

Выискивая просвет в обложном осеннем небе, вики-краеведы всё же заехали в деревню Васильково. Чтобы соблюсти «баланс» мостов с северной и южной части Ладоги, необходимо было для комплекта запечатлеть арочный мост через реку Лава, который находился на пути старого Архангельского тракта. Кроме моста, река Лава примечательна тем, что в этом месте пробила себе в породе глубокий каньон, обнажив ордовиковские отложения. Конечно же, участникам хотелось бы побродить вдоль каньона, чтобы своим глазами увидеть следы трилобитов, а также заглянуть в карстовую пещеру на склоне каньона, но даже в резиновых сапогах и дождевиках форсирование скользких склонов каньона было затруднительным. Пришлось отложить более детальный осмотр этого памятника природы на другой раз.

На трассу решили возвращаться кружным путём: через Сирокасску, Войпалу и Войбокало. Приятно было видеть, что кроме безликих дачных домиков тут сохранились ещё деревенские дома с резными наличниками и полукруглыми карнизами над чердачными окнами. Выехав на трассу у деревни Дусьево рядом с мемориалом неизвестному шофёру, экипаж вики-краеведов направился дальше по Р-21 «Кола» в сторону Лодейного Поля, где участники осмотрели парк «Свирская Победа».

Этот мемориальный парк начал обустраиваться ещё до окончания Великой Отечественной войны в 1944 году самими участниками боёв на Свири. Стенки траншей и блиндажей были укреплены бетоном, в результате чего они сохранились до наших дней. Центральным элементом парка является любопытное по архитектуре здание краеведческого музея.

Посещение мемориального парка «Свирская Победа» стало финальным аккордом данной экспедиции.

Итоги
  • 2 участника, 1 машина.
  • Общий маршрут — 1000 км (без учёта пеших «прогулок»).
  • Отснято 18 объектов культурного наследия (6 из них — первые фотографии на Викискладе).



См. также

[править]

Источники

[править]
Оригинальный репортаж
Эта статья создана группой авторов специально для Русских Викиновостей и содержит ранее не публиковавшиеся материалы или исследования, источником которых являются сами авторы. Вы можете свободно без согласования и выплаты вознаграждения копировать, распространять и изменять эту статью в любых целях, включая коммерческие, однако вы обязаны указать автора, источник и лицензию. Например, так: Викиновости (авторы); CC BY 2.5. Вы также должны обозначить изменения, если таковые были сделаны. Лицензии изображений уточняйте на их страницах на Викискладе.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.